הסבר על הסערה העכשוית (אפריל 2026) בנוגע לקרינה ברכבים חשמליים והיברידים, דעתי ומה שאני חושב שנכון לעשות במקרה ואתם מחפשים רכב חדש
EURO NCAP יורידו ציוני בטיחות לרכבים שביטלו פקדים, כפתורים ומנופים והעבירו תפעול מערכות הרכב דרך מסכים, שמערכות הבטיחות שלהם מציקות.
בכתבה נטען "מחקר שבוצע על-ידי מועדון הנהגים הגרמני הענק ADAC, קובע כי במכוניות חשמליות לא קיימים יותר שדות מגנטיים מבכל רכב מודרני אחר. מסקנה עוד יותר מפתיעה: במקרים מסוימים הם אף פחותים ממכוניות המצוידות במנועי בעירה פנימית. "
תיאור המשך העבודה והשינויים ברכב החדש(ישן), ניסאן נוט 2015, כדי להפוך אותו לעוד יותר נמוך קרינה וליותר מותאם עבורי.
שאלה: במסגרת העבודה אני נוהג שעות ביום וכואב לי הראש בנהיגה בגלל האנטנות בצידי הדרך, האם כובע נגד קרינה יעזור לי? תשובה קצרה - כן אבל לא מספיק וצריך לעשות עוד דברים.
סיכום תהליך רכישת רכב משומש מסוג NISSAN NOTE 2015 עבור רגיש לקרינה בדגש על הקרינה ברכב , מדידות ושינויים כדי שיהיה "נמוך קרינה"
סרטון חדש, הסברים על תהליך המדידה של קרינה בלתי מייננת בכלי רכב, לפני רכישה. מדידה מחוץ לרכב, כאשר הרכב לא מונע, כאשר הרכב מונע ובנסיעה.
במקום רכבים עמוסי אלקטרוניקה וקרינה, הגיע הזמן שיבואני ויצרני הרכב יציאו גם דגמים פשוטים מאוד לשוק שלנו. בלי אלקטרוניקה, רעש וצלצולים, וקרינה.
על פי פרסומים בתקשורת האמרקאית, חלק מיצרני הרכב מבקשים להפסיק לספק מקלטי רדיו AM ואולי גם FM , עם הרכבים החדשים שלהם.
רכבים היברידים וחשמליים פולטים בדרך כלל יותר שדה מגנטי מרכבים רגילים. כמו כן יש שידורים של קרינת רדיו ברוב הרכבים. מה עושים?